国内最大公路货运企业TNT天地华宇昨日在武汉宣布，将调整全国网络布局，五年内建设十大区域公路快运分拨中心，从而变点对点式物流为中心辐射型网络。十家分拨中心的总投资预计将达11亿元，启用后将使天地华宇的运营成本减少10%.
天地华宇集团首席执行官徐水波透露，华南区未来将建成其国内最大分拨中心，目前选址已基本结束，广州中选可能性最大。
总体成本节约10%
之所以花大价钱改变网络布局，天地华宇算出一笔明细账。徐水波表示，原有点对点网络中，由于单一城市货物量不足，等货发车的状态经常发生，造成了中国公路货运到达时间的不可预期性，平均出货期约3-5天。而建成新的网络后，同一线路上的城市货物可凑成一辆车出货，可实现干线每天定点发车。
天地华宇网络运营部副总裁李拥军称，干线网络采用大货车运营后，单一车辆的耗油量虽有所增加，分摊到每吨货物的长途成本则降低30%.抵消增加的处理费用后，总体成本节省约10%.
同时，区域中心辐射式的网络也简化了运输线路，从一个分拨中心到另一个分拨中心的货物原则上不超过两次中转，减少了货损的可能性。
“欧洲5000家公路货运企业，美国8000家，中国则有数十万家，供需要求明显不匹配，这也导致中国企业物流成本高出欧美10%以上。干线运输是天地华宇的优势，通过10个分拨点建设，将可基本覆盖中国运输网络，从而达到公路物流稳定、快速、定时的目的。”徐水波称。
华南区域中心或设广州
选择在经济下滑时期加大投资，这与TNT集团的发展策略一致。其在2008年年报中表示，将通过加大在新兴市场投入实现业绩的稳定及长远增长。
据徐水波透露，天地华宇最大的区域分拨中心将设在广东，选址将在广州、深圳、东莞间择其一，目前正洽谈相关政策条件和价格等。而李拥军则透露，三城市中更倾向于广州。今年上半年，天地华宇华南业务依然顽强攀升，但幅度较其他区偏弱。
TNT北亚董事总经理迈克德瑞克表示，公路货运、快递、直复营销三大主要业务目前处于较好平衡中。虽出口受影响较大，但由于天地华宇表现较好，将帮助TNT在国内和国际业务中成功。
徐水波称，天地华宇上半年货运量实现双位数增长，产值、利润也大幅改善，推出“定日达”业务后市场反馈超出预期。
除通过分拨中心强化干线网络外，德瑞克称，还计划加大三四线市场网络覆盖，以提升最后一公里递送服务。“门对门将成为快递标准化项目，因此必然是TNT整体策略一部分。”其表示，天地华宇网络布点已达1260个，网络密度仅次于中国邮政。
德瑞克表示，TNT的目标一是做最大的中欧物流网络企业，二是聚焦中国市场。这些将通过不断的投资得以实现。“我们现在已是中国公路货运市场的领先者，在欧洲也是一样，现在的问题只是如何更加有效地连接起来。两个月后TNT将在华南实施一项重大举措，等着看吧。”
摘自《南方都市报》
